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L’entreprise ou la société concernée est valable, solidement établie avec un chiffre d’affaires conséquent. Elle dispose de plusieurs véhicules dont des poids-lourds… Le dirigeant est à la hauteur avec certainement une formation supérieure, en droit, en management. Et il a le sens des affaires. Il a besoin de votre attestation de capacité et de vos services. Mais il est dur en négociation.
Le contrat de prestation de services extérieurs que vous présentez est analysé avec attention. Le dirigeant revient sur certains points voire de nombreux sujets.
Vous paraissez en difficulté pour adapter le contrat aux demandes du dirigeant transport. Vous avez du mal à négocier.
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Ce contrat type gestionnaire transport a été élaboré pour vous, gestionnaire transport, prestataire de services extérieurs transports. Il a pour modèle le contrat de gestionnaire transport du rédacteur de cette page qui a été approuvé par les DRIEA et DREALS et pour d’autres gestionnaires transport, attestataires de capacité, auprès des DREALS (provinces), DRIEA (Paris – RP) et DEALS (dans les îles). Il fait référence aux textes réglementaires et aux exigences de l’administration. En plus, il offre les gages de sécurité qui ont été efficaces pour nous-même et bien d’autres gestionnaires transport! (Description complète bas de page)
Comment mettre à disposition son Attestation de Capacité transport pour une entreprise de transport ? Vous avez besoin d'informations essentielles pour cette activité très particulière.
Ce guide va vous fournir les détails ainsi que toutes les explications complémentaires utiles à votre démarche.
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Comment s’installer gestionnaire transport prestataire de services extérieurs ? Vous avez besoin d’informations essentielles pour vous installer en tant que gestionnaire transport prestataire de services extérieurs. Ce guide vous fournira les détails ainsi que toutes les explications complémentaires nécessaires à votre démarche :
Le contrat type du gestionnaire commissionnaire salarié a fait ses preuves tant auprès de l’administration que dans les relations employeur - salarié. Il sécurise le salarié quant à son avenir. En cas de défaillance de l’entreprise, il ne se trouvera pas démuni. Il pourra faire valoir ses droits et toucher de substantielles indemnités. Cela compensera très largement l’investissement.
Un gérant associé minoritaire ou gérant non associé peut être appelé et nommé pour assumer à la fois la fonction de gérance, la fonction de gestionnaire transport et même conduire des véhicules en tant que chauffeur. Dans ce cas, les DRIEA, DREAL ou DEAL demandent que la société ou l’entreprise fournisse le contrat de travail du gérant. Ce contrat reprend les clauses liées à la gérance et celles liées à la gestion transport de l’attestataire de capacité. En tant que conducteur, il est responsable comme tout autre conducteur.
Un gérant ou président associé minoritaire ou gérant, président, non associé peut être appelé et nommé pour assumer à la fois la fonction de gérance ou présidence et la fonction de gestionnaire transport. Dans ce cas, les DRIEA, DREAL ou DEAL demandent que la société ou l’entreprise fournisse le contrat de travail de ce dirigeant. Ce contrat reprend les clauses liées à la gérance ou présidence et celles liées à la gestion transport de l’attestataire de capacité.
Il existe des cas où c’est un chauffeur, qui peut être également associé ou dirigeant associé, même minoritaire qui peut être désigné gestionnaire transport bien que je ne sois pas persuadé que ce soit un bon plan de faire le choix sur seulement un chauffeur (non associé ni dirigeant): lire cet article par ce lien. Pour lui également, j’ai prévu un contrat de travail type tel qu’exigé par l’administration.
